به گزارش پرتال بازآفرینی شهری ، مدیرکل دفتر توسعه مهندسی وزارت راه و شهرسازی گفت : صلاحیت حرفهای بهتنهایی برای تضمین کیفیت ساختمان کافی نیست و باید با ایجاد زنجیره ثبت کیفیت ، کنترل مستقل ، بیمه و شناسنامه دیجیتال ، مسئولیت سازنده در مراحل ساخت ، تحویل و بهرهبرداری مشخص و قابل پیگیری باشد .
روز پنجشنبه ۲۹ مرداد ماه، پنل آینده فناوری در ساختمان از نو آوری تا بهرهوری در بیست و ششمین نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان در سالن خلیج فارس بیست و ششمین نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان برگزار شد .
لهون اسدی مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی در این پنل اظهار کرد : در حال حاضر عموما ساختمان ها تضمین نمی شوند . البته تضمین پذیری پنج مرحله است که شامل صلاحیت ، ردیابی ، کنترل مستقل ، تضمین مالی و پایش عملکرد می شود .
وی با بیان اینکه پروانه ورود به حرفه ، فعالیت حرفهای را کنترل میکند، اما هدف باید تضمینپذیری خروجیها باشد ؛ گفت : بنابراین صلاحیتها قدم اولیه هستند ، اما شرط کافی برای تضمینپذیری نیستند . پروانه و پایه ، شرح خدمات ، بیمه مسئولیت و ثبت سامانهای نیز از موضوعات ابتدایی هستند .
مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی افزود : آنچه تضمینپذیری را مشخص میکند ، عملکردی است که کالا را تحویل میدهد و مدارک مربوط به کالا باید بهصورت یکپارچه تحویل شود . اکنون کنترل مستقلی درباره ریسکها وجود ندارد و ضمانتنامههای بهرهبرداران نیز یا ضعیف هستند یا اصلاً وجود ندارند ؛ بنابراین نبود زنجیره ثبت کیفیت و پاسخ ، شکاف اصلی حوزه ساختمان است .
شروطی برای ساختمان تضمینپذیر
اسدی گفت : ساختمان تضمینپذیر چهار آزمون روشن دارد ؛ نخست ، مسئولیت مشخص برای اینکه چه کسی ساختمان را میسازد ؛ دوم ، خروجی قابل اثبات و امکان مستندسازی و تحویل مدارک به بهرهبردار ؛ سوم ، کنترل مستقل در فرایند اجرا و چهارم، تعهد قابل اجرا برای تضمین کالا پس از تحویل .
وی افزود : در دنیا بیمههای تضمین کیفیت ، تضمین رفع نواقص و شاخصهای عملکردی ملاک هستند ، اما در ایران بخشی از این موارد وجود ندارد یا با نواقصی مواجه است که باید به آنها پرداخته شود .
مدیرکل دفتر توسعه مهندسی وزارت راه و شهرسازی با اشاره به «دروازههای تضمین» گفت : این چارچوب چرخه عمر ساختمان را پوشش میدهد . در طراحی ، کشور شرایط خوبی دارد و سالهاست نظام مهندسی نیروی انسانی ماهر تربیت میکند . در تأمین نیز مصالح عمده در کشور تولید میشود و تقریباً نیازی به واردات نداریم ، مگر در بخشهای جزئی . در حوزه اجرا نیز سازندگان و پیمانکاران خوبی تربیت شدهاند .
تمرکز بر بهرهبرداری و نگهداری ساختمان
اسدی با بیان اینکه در حوزه تحویل و راهاندازی ضعفهایی داریم و عمده ضعف در حوزه بهرهبرداری است. ادامه داد: رویکردهای جدید در زمینه نگهداری و تضمین بهرهبرداری باید در پیش گرفته شود و عبور از هر دروازه، شرط ورود به مرحله بعد باشد.
وی افزود: عمدتاً در دروازه آخر دچار مشکل هستیم و باید همه فرایندها در شناسنامه دیجیتال یا شناسنامه فنی ـ ملکی ثبت و تضمین شوند.
اسدی گفت: صلاحیتهای جدید در وزارت راه و شهرسازی شامل صلاحیتهای طرح و ساخت، صنعتی، حوزه دخالت هوش مصنوعی و صلاحیت مهندسی تأمین و ساخت (EPC) در حال پیگیری است. همچنین مدیریت ساخت، انرژی و کربن ساختمان، تابآوری و بازسازی بحران، ساختمانهای هوشمند، بهرهبرداری دادهمحور و تعمیر و نگهداری مورد توجه قرار گرفته است.
چهار ابزار تضمین و توسعه صلاحیتهای جدید
وی اظهار کرد: مدل پیشنهادی به چهار ابزار تضمین شامل بازبینی، بیمه، آزمون و راهاندازی و شناسنامه دیجیتال متکی است. دفتر توسعه مهندسی نیز بهعنوان قاعده، متصلکننده و راهبر پایلوت، با همکاری دفتر مقررات ملی ساختمان این رویکرد را پیگیری میکند.
اسدی افزود: بخشی از صلاحیتهای جدید به اتمام رسیده و بخشی در حال اجراست. صلاحیتهای صنعتیسازی و طرح و ساخت، پایش و ثبت انرژی و یکپارچهسازی فرایندهای طراحی، نظارت و اجرا از جمله موضوعات در حال پیگیری هستند.
سازنده ذیصلاح رکن اصلی تضمین ساختمان
مدیرکل دفتر توسعه مهندسی وزارت راه و شهرسازی تأکید کرد: ساختمان زمانی تضمینپذیر است که سازنده بهعنوان رکن اصلی و مسئول تولید آن به رسمیت شناخته شود. در وضع موجود، چندپاره شدن حوزه ساختمان، تضمینپذیری را کاهش داده است.
اسدی با اشاره به صنعت خودرو گفت: در خودرو، مصرفکننده محصول را از شرکت و برند سازنده تحویل میگیرد و سازنده مسئول محصول و خدمات آن است، اما چنین سازوکاری در ساختمان وجود ندارد و این شکاف اصلی حوزه ساختمان است.
وی با بیان اینکه نمایشگاه صنعت ساختمان میتواند شروعی برای تعریف صلاحیتهای جدید باشد. گفت: شرکتهای متعددی در حوزه ساختمانهای هوشمند حضور دارند و شرکتهای دانشبنیان زیادی نیز توسط مرکز تحقیقات دارای صلاحیت شدهاند، اما در حوزه تجاریسازی هنوز نظام مناسبی وجود ندارد و موضوع صلاحیت میتواند به تجاریسازی فعالیت آنها کمک کند.
گواهی تخصصی و تضمین تولید ساختمان
اسدی در ادامه اظهار کرد: مدل پیشنهادی، پروانه و گواهی تخصصی بر اساس سابقه عملکرد است و دستورالعمل صلاحیت شرکتهای بازرسی و کنترل نیز در دست ابلاغ است. همچنین حوزههایی مانند کربن، بهرهوری، BIM، ساخت صنعتی و مدولار، مدیریت ساخت، ساختمانهای هوشمند، تابآوری و بازسازی در این چارچوب مورد توجه هستند.
وی تأکید کرد: سیاست وزارت راه و شهرسازی، حرکت به سمت تضمینپذیر کردن تولید ساختمان و محور قرار دادن سازنده ذیصلاح است تا کالا بر اساس سازنده ذیصلاح تضمین و به بهرهبردار تحویل شود.
مدیرکل دفتر توسعه مهندسی وزارت راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: باید سازنده ذیصلاح در زمان بهرهبرداری، نگهداری و مدیریت ساختمان حضور داشته باشد تا بهرهبردار در صورت بروز مشکل بتواند به سازنده مراجعه کند و عمر ساختمان ارتقا یابد.
